[太平36彎by歐兜邁1081202]
阮ㄟBlog~紅豆日誌隨意窩：http://blog.xuite.net/redbeancht
如果要經由竹崎太平到太平天梯、太平老街 或者到太興、碧湖或瑞里沿線 甚至經由大巃頂到獨立山…… 都要經過太平36彎
以往行經太平36彎都是搭乘同窗好友俊賢的車 應該也只有如此才能從容的欣賞窗外的美景 但是連續蜿蜒的山路 其實多趟下來 除了心情緊張外 想悠閒並看清車外的景觀 才發現真的好難
近幾個月密集前往探勘太興飛瀑、仙人崛步道 甚至經由太平前往觀音瀑布 都是自行開車前往 才發現～原來坐在駕駛座看太平36彎的視野感官完全不同 竟能享受前方極致的山林之美 難怪好友們都樂於爭當駁運的車手
奇怪的是 當自己手握方向盤 緊盯前方路況的當下 原來也無法看清楚豎立於路旁的那太平36彎的指標 上頭到底有些甚麼圖案 寫些甚麼 因此才計劃了有數個月之久的“歐兜邁”之旅
人認真了 才發現自己的地理是零分的 因為有了汽車 有了高速公路 甚或有了GPS導航後 竟然不會騎車跨縣市趴趴GO了 一直想不起～該如何到太平 該如何到太平 該如何到太平
人認真了 才發現自己的地理是零分的 因為有了汽車 有了高速公路 甚或有了GPS導航後 竟然不會騎車跨縣市趴趴GO了 一直想不起～該如何到太平 該如何到太平 該如何到太平
突然想起好友坤霖多次從南投地利經台三線公路過中埔三層崎的三棧
趁著初冬天清氣爽的午後 “一條路 騎就對了” 在蜿蜒山路上 有停車方便的歐兜邁幫忙 從容不迫的記錄下在太平36彎道上指標的圖文 終於解開那在心中捆綁已久的結
◎行程所見及建議
※台三線路況佳、非假日車輛少 且串聯各聚落 加油、休息及〝呷食〞 都很容易解決
※嘉義縣偏遠的山路小徑 路面平整 路況佳 號稱六都之一的台南市 真的該下鄉學習 難怪有南市好友都稱南市鄉下的路為“補丁路”
※太平36彎的新指引標誌應是為鐵馬騎士而設置的 因為只有他們才能看得清楚
※第22彎有阿里山國家風景區藝術景觀及觀景台 第24彎有景觀裝置藝術 此二處路邊腹地寬廣 可停車休息 第28彎設有停車場及觀景台 可遠眺太平天梯 還擁有360°的視野 值得停留休憩
※原本也想騎鐵馬或步行走過36彎 但想到山路蜿蜒 路面狹窄 彎道又多 且9公里多的路程必須爬升600多公尺 除了肌力是很大的挑戰外 安全也是必須考量的 選擇〝歐兜邁〞可隨停隨拍 輕鬆又自在 佩服自己~不算太笨
◎太平36彎行車紀錄 https://youtu.be/QofdZkcCuzI
◎2016 TWB梅山36彎空拍精華版 https://youtu.be/BZwstEzGdiA
◎里程紀錄：崎內國小→太平天梯
※崎內國小→第1彎 33.858km/48分
※太平36彎(上坡) 9.315km/67分
※太平天梯→梅山轉運站(下坡) 11.238km/24分
↓崎內國小→太平 路線圖
↓太平36彎 第1彎→第36彎 路線圖
↓崎內國小
↓三層隧道(原名為〝三棧隧道〞〝三贊隧道〞)
↓西拉雅國家風景區中埔遊客中心
↓梅山轉運站
↓第3彎 古道汗路登山口
↓第15彎 天京府天界寺
↓第17彎 17彎咖啡
↓第22彎 阿里山國家公園入口意象
↓第24彎 景觀裝置藝術
↓第27彎 阿嬤咖啡
↓第28彎 停車場暨觀景台
↓第30彎 遠眺太平天梯
↓太平天梯 海拔1000m
↓太平天梯入口
↓太平36彎位置圖
↓第1彎 海拔362公尺
↓第2彎 海拔368公尺
↓第3彎 海拔393公尺
↓第4彎 海拔440公尺
↓第5彎 海拔495公尺
↓第6彎 海拔500公尺
↓第7彎 海拔509公尺
↓第8彎 海拔518公尺
↓第9彎 海拔525公尺
↓第10彎 海拔529公尺
↓第11彎 海拔544公尺
↓第12彎 海拔551公尺
↓第13彎 海拔563公尺
↓第14彎 海拔573公尺
↓第15彎 海拔589公尺
↓第16彎 海拔618公尺
↓第17彎 海拔633公尺
↓第18彎 海拔653公尺
↓第19彎 海拔706公尺
↓第20彎 海拔714公尺
↓第21彎 海拔718公尺
↓第22彎 海拔729公尺
↓第23彎 海拔762公尺
↓第24彎 海拔790公尺
↓第25彎 海拔798公尺
↓第26彎 海拔806公尺
↓第27彎 海拔816公尺
↓第28彎 海拔846公尺
↓第29彎 海拔863公尺
↓第30彎 海拔876公尺
↓第31彎 海拔900公尺
↓第32彎 海拔911公尺
↓第33彎 海拔924公尺
↓第34彎 海拔934公尺
↓第35彎 海拔937公尺
↓第36彎 海拔942公尺
看完好想立馬出發歐~
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