2022年9月28日 星期三

東山水圳綠道保鹿自行車道O環1110928

[東山水圳綠道保鹿自行車道O環1110928]

阮ㄟ部落格~紅豆日誌隨意窩 http://blog.xuite.net/redbeancht

◎里程紀錄:共計56.6公里/229分(去程南靖糖廠-保鹿自行車道-鹿義自行車道-義竹車站(32.4/134)) (回程義竹車站-163線-南77汫水港大橋-南77線-南74(朝琴路)-(中正路-中山路)往返-南74(朝琴路)-南74(建國路)-天鵝湖-建國路-172線-安溪寮社區道路-南81線-東山北勢寮鐵支路花廊-水圳綠道-東山木柵(24.2/95))

保鹿自行車道爬文所得知眾多騎友的路線已有一段時日  逢同窗好友坤隆返鄉之際 邀集蔡桑兄弟及蔡大哥同行 騎訪台灣欒樹黃花盛開時的保鹿自行車道

此趟行程規劃為O環路線 四人中因有三人同為東山鄉親 便將起迄點定在“水圳綠道東山木柵端” 美其名為“方便停車” 其實是“獨厚自我” 但就得讓蔡桑兄弟還要多騎“果旗後(果毅)”到“番社(東山)”約20公里來回的路程 真感到有些抱歉啦

由東山木柵端出發到南靖的水圳綠道 除遠居北部的坤隆外 眾人已騎過多次 沿線路況改變不多 因此很快的就抵達南靖糖廠 而在南靖社區前的水圳邊 見有二位大哥大姐蹲在路旁種花(?) 便停車和他們哈啦問候 得知他倆種的植物是藥用植物“鴨舌黃” 對於周遭環境的關注與維護 真是令人敬佩的志工長者

一行人在糖廠的六星級廁所如廁後即往保鹿自行車道起點出發 令人狐疑的是~當初自行車道為何沒規劃從南靖糖廠廠區內做為起點 就不必東繞西拐的騎在車輛來往頻繁的大馬路上 相信一定會較順暢又安全的 哈哈 應該不是阮這個“愚蠢傻瓜蛋”想的那麼簡單的

由自行車道起點出發後 沿路都是順著鐵軌車道前行 阮沒有事先變裝穿上裙子 對於盛開的花兒竟沒有停車拍拍拍的衝動 或許沒有美感的我 就只適合從事流汗的活動吧 猴子想擦脂抹粉學學網美樣 只好作罷

雖然騎乘的是自行車專用道 但是沿兩旁種植的樹木 樹蔭下成了附近“田僑仔”將農運車輛停放的最佳場所 同行的夥伴也因需改道公路再騎上自行車道 未察覺被雜草掩蓋的二道間之高度差而摔車 幸只受皮肉傷 但車主自私又違法的行為 因此擋住自行車安全騎乘的路線 真是不友善的行為 實不可取

來到“鹿義涼亭”處稍作休息 並享用蔡桑兄弟帶來的“完美大香蕉” 回想每次和其同行 一定有香蕉可食用 讓他破費外 原來香蕉還有快速補充體力的作用 真是專業的行家 或許下回蔡大哥種植的香蕉成熟時 不妨請大哥揹個“一大芎” 除了自食還可分享其它車友 美事一樁 傳為佳談

由涼亭再次出發 很快地就抵達“義竹車站” 此處規劃有舊式小火車站的月台樣 勾起我等LKK的回憶 話別車站後沿著163線再經過汫水港大橋(南77線) 即進入台南市的鹽水區 一行人先騎到市區參訪名聞遐邇的古蹟“八角樓”(現封閉整修中) 再到已改名為觀光美食城內 享用鼎鼎有名的“鹽水意麵” 好安撫已飢腸轆轆的五臟廟

離開鹽水後由蔡大哥當領頭羊 我們順著拓寬施工中的172線 向東來到後壁區的“安溪寮”轉向南騎 當跨越急水溪橋後即進入東山 大哥說還沒有建橋樑時 得乘坐竹筏才能過溪到對岸 有了橋樑來往方便多了 

在北勢寮社區我們就分道揚鑣 坤隆和蔡桑兄弟往聖賢里方向前行 回到枋子林和果毅 蔡大哥和我則續騎“鐵支路花廊”自行車道 在“下寮仔”再轉騎水圳綠道回到起點~東山木柵

由義竹車站回到東山的路線都是我們的首騎 難免有徬徨迷途的時候 但好友相聚騎乘玩樂 就是自在 只有無盡的感謝 沒有怨懟 

有你們真好

◎相關鏈結:

東山水圳綠道保鹿自行車道O環1110928 gpx  https://drive.google.com/file/d/1bKXZURTRxS3L_2f36GVrmNRn7rhfjc40/view?usp=drivesdk

◎活動影音:

1110928保鹿自行車道O環~東山木柵-南靖糖廠 https://youtu.be/s-tprlMm9Ns

1110928保鹿自行車道O環~南靖糖廠-義竹車站 https://youtu.be/KLERh1KB29k

1110928保鹿自行車道O環~義竹車站-鹽水小鎮-東山木柵 https://youtu.be/xTZwz1wuNZs

◎後記:

其實保鹿自行車道的真正起迄點在何處 阮心中還是沒有一個答案 網路上的資料含糊 沿線的解說牌大概都看不清楚 裝置藝術上的字板不全甚至崩壞 也沒什麼好抱怨的 台灣的公共工程大概都是一個樣 只要能將安全問題維護好 就是阿彌陀佛了

難解之謎,為什麼騎車都要吃香蕉呢?https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=4810171


路線圖
↓起迄點~水圳綠道東山木柵端
↓急水溪水橋
↓水圳綠道&172線交會處
↓八掌溪水橋
↓在水圳旁工作的志工大哥&大姐
↓南靖糖廠販賣部
↓南靖國小靖西分校
↓保鹿自行車道起點~163線路口
↓不友善的停車行為
↓還好兄弟只是皮肉傷 見血大吉
↓鹿義涼亭
↓保鹿自行車道終點~義竹車站
↓汫水港大橋
↓鹽水八角樓
↓鹽水觀光點心城~鹽水意麵
↓新營天鵝湖
↓東山北勢寮鐵支路花廊


2022年9月23日 星期五

完騎朴子溪自行車道官方版路線1110923

[完騎朴子溪自行車道官方版路線O環1110923]

阮ㄟ部落格~紅豆日誌隨意窩 http://blog.xuite.net/redbeancht

◎里程紀錄:共計朴子溪自行車道O環(騎程)55.2公里/225分(去程蒜頭糖廠-朴子溪自行車道(蒜鰲自行車道)-台19(六腳鄉十字橋)-六腳水岸-166線-朴子溪堤頂段-朴子溪防汛道路-東石漁人碼頭小計26.3/107)  (回程漁人碼頭-朴子溪防汛道路-朴子溪堤頂段-台19-朴子大橋-台19涵洞(六腳鄉十字橋)-166線-用九柑仔店-社區道路-朴子溪自行車道-蒜頭糖廠小計28.9/118)


0918再次由蒜頭糖廠騎到東石的漁人碼頭 此次是騎到笨港港口宮後 再經由廟前路口的聖母橋前行 再經港口大橋抵達熟悉的168線交岔路口 轉向西抵達東石漁人碼頭

0918雖然如前一樣抵達目的地 但還是沒見到嘉義縣觀光局的介紹資料及他人PO文中陳述的“堤頂自行車道” 直覺還是沒找著官方版的“朴子溪自行車道” 笨瓜腦袋就將此路線戲稱為“類官方版”吧

回家後再詳細看過上述的文字資料 並比對幾次行程中所紀錄的照片及影音檔 才發現“看過”、“路過” 就是“錯過” 原來在自行車道9K處和166線的交會路口 即立有往“朴子溪堤頂段”的指標 不能怪權責單位未做好圖示說明 只能怪自己爬文不夠用心 才老是往“鰲鼓段”的方向騎去

此趟在岔路口就勇敢順著“朴子溪堤頂段”的心方向前進 馬上就看到官方版的“方向及里程9K標柱”(下一支竟已是“13K”) 進入“古林”聚落後 經過一段的盲騎 在猜對方向的驚喜中見到“堤頂自行車道”的指標 原來運氣才是最重要的

如願的完騎官方版的朴子溪自行車道(其實自己並不敢打包票確定) 心中的感受是~騎過一趟官方版路線 清楚路線就可以了 或者回程選擇不同的路線回府 行程才會更加的充實


◎相關鏈結:

完騎官版朴子溪自行車道gpx 1110923 https://drive.google.com/file/d/1ZWoA2P7OdlW2qGlsyJp3cUHj_iYu8r8P/view?usp=drivesdk

完騎來回朴子溪自行車道gpx 1110923 https://drive.google.com/file/d/1ZZivk9M8k6Y0p2mAh6JsSpW8Mz5in6X5/view?usp=drivesdk


路線圖

◎行程所見:

在堤頂上騎約1公里左右(約14K+)即遇到港口大橋 要由旁的引道改騎防汛道路 穿越大橋涵洞後再經引道上堤頂道路 再騎約3公里(約18K+)又遇到台82線(和168共線)的東石大橋擋道 原本在此規劃轉騎沿紅樹林生態公園並行的車道 怎料下斜坡引道封閉(並未說明原因) 車友要折返下約2公里左右的前一引道 再轉騎防汛道路才能繼續向前 真是沒有用腦的做法

◎後記:

原以為上了堤頂段後即是“康莊大道” 殊不知卻是驚險考驗的開始 一上堤頂自行車道後 路面完全被趴附在地面的藤蔓遮蔽 阮騎來可是膽戰心驚 真擔心藤蔓下有個大窟窿 讓我摔車後順著朴子溪溪水流到台灣海峽了

※如果在一上堤頂自行車道(即13K前)就不斷出現“前方道路封閉 建議提前改道”或“說明警告”的標牌 難道有那麼困難嗎 真是幹譙在心內 @#$&……

※未見到18K後的指標 是因騎經紅樹林生態園區的道路封道禁止通行所致 如果不想扛車的話 就往回騎並下引道 一路改騎防汛道路 別再上堤頂段道路喔

港口大橋前後設有上下堤頂自行車道的架高木棧道 但騎乘者不多 雜木都已經遮掩路面 通過時會有“撞頭”事件發生 要提高警覺

※堤頂車道在和港口大橋交會處立有通往鰲鼓濕地的指標 就是會經由港口宮到鰲鼓的路線

※在東石大橋及紅樹林間的堤頂段 處處是不近人情的路障 簡直考驗心性 後來遇到台17的東石南橋又無法通行時 這二處都只好扛起不算輕的鐵馬 一步一步地沿階梯上下(上下共3次) 真是折騰老人家

如果不執著在騎官方版的朴子溪自行車道(即是堤頂自行車道段) 可於古林村上堤頂段後 在港口大橋前引道下防汛道路 自此改騎平面道路 一樣可順利抵達東石漁人碼頭

感謝在台中開設“OUTDOOR NICE 順利營”的姐夫老闆伉儷 熱情贊助裝備 讓一路的騎程安全輕鬆自在 另“強盜頭套”發揮功效 讓我想曬黑還真難


↓蒜頭糖廠觀光小火車
↓蒜頭糖廠-台19涵洞
↓台19涵洞-自行車道6.5K
↓嘉義縣觀光局網頁的關鍵密碼
一再“錯過” 的指標
↓自行車道8K-朴子溪堤頂段引道口

堤頂段的“驚險考驗”
↓處處是路障
↓被藤蔓掩覆的堤頂段車道
(約14.5K~16K間)
↓被雜木遮擋的木棧車道
↓約14.1K處遇港口大橋便道
(即是雜木擋道處)
↓約18.1K處遇東石大橋擋道
(原規劃的紅樹林生態公園段 也封閉禁止通行)
↓東石大橋擋道處的扛車人生1
↓遇東石南橋擋道的扛車人生2
(18K後已不見里程標柱了)
朴子溪堤頂段-防汛道路
↓扛下車後改騎防汛道路直達漁人碼頭
↓堤頂段有幾座涼亭可供休息
↓18K處附近的活動中心可如廁

其它
↓忘了帶卡鞋更換的騎乘人生
↓回程順訪“用九柑仔店”
↓本尊“慶和柑仔店”
↓感謝姐夫&大姐提供的裝備


回 朴子溪自行車道全紀錄

2022年9月18日 星期日

朴子溪自行車道類官方版路線O環1110918

[朴子溪自行車道類官方版路線O環1110918]

阮ㄟ部落格~紅豆日誌隨意窩 http://blog.xuite.net/redbeancht

◎里程紀錄:共計朴子溪自行車道O環(騎程)46.789公里/152分(去程蒜頭糖廠-朴子溪自行車道(蒜鰲自行車道)-台19(六腳鄉十字橋)-笨港港口宮-聖母橋-港口大橋-東石漁人碼頭小計27.187/93)  (回程漁人碼頭-彩霞大道-168/台82共線-168-157/168共線-168線(海通路)-157/168共線(山通路)-168-嘉58-1(小槺榔五路)-故宮大道-產業道路(工程繞道)-嘉58-蒜頭糖廠小計19.602/59)

神秘的“朴子溪自行車道”台19涵洞路線後 0919原本預計可完騎官方版的全路線 但騎到自行車道的鐵軌施作終點~11.5處(自行車道自此融入原有縣道及鄉道中) 因騎往笨港港口宮後 選擇續行“鰲鼓支線” 而另行出一條自創路線 

幸好繞來繞去還是騎到終點~東石漁人碼頭 途中還路過和日本警察“義愛公”故事有關的副瀨村 也順訪“水中古厝”及人車雜沓的200元烤蚵吃到飽餐廳 惜因怕下起突降雨 並未多做停留及紀錄

此趟很快地來到11.5K軌道自行車道終點 還是續行進入港口宮祈求行程順利平安後 再繞回跨越六腳大排水溝的聖母橋及跨越朴子溪的港口大橋 經由嘉7線道即可接上已騎過多趟的168線 續行抵達東石漁人碼頭

終於完成“類官方版”的“朴子溪自行車道”的gpx紀錄 幾次下來除了搞清楚各點的地理位置外 也模擬出個人心中完美的路線藍圖 

找個心中充滿彩虹的日子 即可完成官方版的路線 奮力逐夢去


◎相關鏈結:

※1110918朴子溪自行車道全路線O環 gpx https://drive.google.com/file/d/1YPJSdzL4MoEBQW7kHCb6zkwIQ434k2sG/view?usp=drivesdk

◎後記:

※官方版的路線即是要轉騎朴子溪堤頂段

路線圖
↓蒜糖出發前打卡照
↓記得“上”了再騎

↓朴子溪自行車道起點
(節省版面 自行鏈結舊檔)
↓9K~11.5K
↓笨港港口宮
↓東石鄉下楫國小
↓聖母橋
↓港口大橋
↓嘉7線景觀
↓嘉7&168線路口之港口宮牌樓
↓東石鄉清潔隊
↓東石大橋
↓東石漁人碼頭
漁人碼頭點心城
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