2022年6月5日 星期日

山海圳+水圳綠道東山段來回鐵馬行1110605

[山海圳+水圳綠道東山段來回鐵馬行1110605]

阮ㄟ部落格~紅豆日誌隨意窩 http://blog.xuite.net/redbeancht

◎里程紀錄:共計112.311公里/577分(去程1#東山木柵端-水圳綠道-龜重溪水橋北端(3.621/17)-165線-龜重溪水橋南端-分歧工作站(11.978/49)(小計15.599/66)；去程2#分歧工作站-山海圳綠道-南科陽光大道(15.593/111)-西拉雅大橋-南科園區支線-新港社地方文化館-台灣歷史博物(外)-鹽水溪出海口(24.832/145)(小計40.425/256)去程共計56.024公里/322分)；回程1#鹽水溪出海口-鹽水溪河堤道路-台江大道-山海圳綠道-台灣歷史博物(13.566/47)；回程2#台灣歷史博物館-山海圳綠道-南科園區主線-西拉雅大橋-分歧工作站-烏山頭水庫(27.899/149)；回程3#烏山頭水庫-工研院六甲分院-174線5號橋-山海圳綠道-東山木柵端(14.822/59)回程共計56.287公里/255分


0424和同窗蔡桑兄弟開啟山海圳綠道初體驗 今已是第四趟騎乘山海圳綠道了 或許是個人資質不佳 領悟力低下 雖然如願抵達起點的出海口 但有些路段還是無法依官方規劃的路線騎乘 心中難免遺憾

此行感謝躍騰和蔡大哥倆作陪 行程中雖然經歷“斷鏈”“雨淋”“抽筋”“缺水”……等狀況 但在三人同心協力下 終能一一克服 順利抵達目的地 也平安的回家 感恩有你們真好

回程在工研院六甲分院轉174線接上水圳綠道間因恍神而沒有記錄 只好以推估計算里程數 應該也差不了多少

即使路線的紀錄還不是很完善 但腦中的路線圖已經是十分明確了 擇期請蔡大哥再陪騎一趟 把正確的官方路線及遺漏未紀錄處補上

期待~儘速成行

路線圖
↓東山木柵端
(水圳綠道14K)
↓東山北馬段總統植樹處
↓龜重溪水橋北端施工現況
(據說年底時會完工)
↓烏山頭分歧工作站端
(水圳綠道0K)
↓因上坡施力過猛致鏈條斷裂
↓曾文溪水橋(渡槽)
↓突然的短降大雨讓人措手不及
↓新港社地方文化館
(停車 廁所 開飲機)
↓鹽水溪出海口端
(山海圳綠道0K)
↓回程遇大雨 在國3涵洞下躲雨
↓烏山頭水庫端
(山海圳圳綠道45K)
↓太陽下山前終於回到家

◎相關鏈結：

※1110605山海圳+水圳綠道東山段來回鐵馬行 gpx https://drive.google.com/file/d/1nns4B4KZFep5Lz3xCKz4KIBWi_YYust_/view?usp=drivesdk



※嘉南大圳水橋渡槽(個人103年之紀錄) https://rbwaterbridge.blogspot.com/2021/05/blog-post_51.html


◎行程所見：

※在曾文溪水橋(渡槽)至茄拔工作站間種有苦楝樹、麵包樹和台灣欒樹 綠蔭夾道迎賓 至此務必減速慢行以免親吻在樹蔭下健行的住民 也趁此享受沿線唯二的樹林芬多精與水圳的陰離子(另一處綠蔭車道則在新港社地方文化館前南科園區主線的路上)


※官田溪水橋橋面上有處“類不繡鋼”的橋板 是否為材質的關係 已不耐騎壓而變形成U弧狀翹起 將是綠道上的隱形殺手 不知黃里長是否也可找到反應維修的緊急通道 確保通行安全

※回程在西拉雅大橋後的自行車道上 路旁果實累累的芒果已入侵車道上 至此要注意頂上風光 以免被芒果擊落


※原曾文溪水橋(渡槽)橋體古蹟修護已經完工 但入口工程還鋪蓋著鐵板 橋體盡頭也無護欄 看來有點怕怕的 或許日後會有飛渡曾文溪的瘋狂情事發生 那就只有〝慘 很慘 非常慘〞可形容了


※綠道沿線除少數共用車道外 是禁止機車騎乘的 讓騎鐵馬和健走者才能自在地在綠道上徜徉 但見闖入者還是不在少數 沿線要注意自身安全(不知檢舉闖入之機車是否能成立)


※水圳護欄已有多處鋼筋支柱憑空消失 只剩癱軟的繩索 應是大膽的宵小所為 騎乘時要遠離無護欄處以免失足跌落水圳 那可就不妙 期待警方能盡速抓到竊犯讓他等嚐嚐〝浸豬籠〞的滋味 才能喝止歪風


※主管單位除了能趕快填補護欄缺口外 也該謀思以安全穩固且宵小不愛的材質搭建 才能避免憾事的發生


※山海圳綠道南行至台灣歷史博物館前慶和路段的工程已經完工 路面也重鋪上柏油 此段依路標騎乘 不必再繞行替代道路了


※因安通路進行管線工程的關係 在台江大道處需繞行開安路再接上安通路 過往車輛頻繁 交通繁忙 務必遵守交通法規 以策安全 

※山海圳綠道臨工業區段有不少的移工會在水圳中撈捕魚蝦 還有在岸上釣魚者 經過時要提高警覺 別成為魚鉤下的那隻大魚

※此回在南科陽光大道、開安路及安通路的路線上就有全家超商 補給上已不成問題 但獨騎時記得要帶上〝扣扣〞不然塑膠貨幣也可以啦


※不經意在珊瑚路與工研路的轉角處 發現水圳綠道下一站的指標 毫不起眼的小標誌 難怪國人知道“山海圳國家綠道”者屈指可數 國家級的步道已是如此 個人對推動自然生態旅遊的美麗大餅 實不敢有太多的期待

◎後記：

※感謝躍騰提供行程中拍攝的照片 才能讓活動紀錄更加豐富


※久未和夥伴出門了 竟再次出現睡眠障礙 雖未失眠但只睡了3小時 就醒著等著雞啼 慶幸靠著意志力 順利且平安的達陣與返航


※出發前想起新聞中提到~有位國手騎自行車和汽車發生車禍 因國手未依規定騎乘 故仍需負擔咎責比率 因此確定騎自行車也要靠右行 不是“我喜歡 怎麼騎都可以”的


※回程由鹽水溪出海口經溪畔的河堤道路一路向北至台江大道再左轉即可接上山海圳綠道 河堤道路上沒有汽機車呼嘯而過 安全多了


※在南科老是騎錯官方的路線 發現原來是馬路刨除重鋪後 標線未及時補上所致 習慣了方便 路線不見了 人就慌了


※西拉雅大橋是設有自行車道的 幾次都誤騎人行道 才會覺得使用地磚鋪設的路面 在下雨天騎乘時一定會摔得七暈八素的 一直錯怪設計師 誤會可大了


※在南科西拉雅大道和台一線路口總是騎來彆扭 此回發現應該是台一線路口的路線指標放錯位置 如能立在交叉路口的南端 或許可以減低失誤的機率(下次要記得補拍照片)


※為讓躍騰看看嘉南大圳水上運動訓練中心 原本應在安通路六段左轉走台17線濱海橋 便提早於安通路五段改走台17甲線海東橋接往出海口


※感謝蔡大哥提供的玉荷包 量實在太多 除了吃得太撐外還能打包帶回家慢慢品嚐 感恩有你真好


※出門在外 無法預定發生的狀況 除了水源外還需注意防曬  但此次忘了黑色會吸熱而誤戴黑色袖套 回家才看見雙手通紅 塗了雙份的修復霜恐怕也難救回了

※出外靠朋友 一點都不假 感謝協助處理斷鏈問題但還未出手的蔡桑兄弟 感謝將鐵馬由新中載運至新營自行車店維修的蔡大哥那住在善化民間友人 有你們真好

※“台灣山林悠遊網”提到：(山海圳國家綠道是「一條溯源風土的文化路徑」，以多元運具的方式，徒步、騎單車、搭公車與遊艇， 從開臺內海走到臺灣護國聖山， 東北亞第一高峰玉山， 形成一條臺灣文化綠廊。)
阮不知如果是：騎機車、開車…… 也可算是“以多元運具的方式”嗎


↓會合時因缺捧玫瑰花而未被認出
↓出發前向土地公祈求旅程平安
↓新龜重溪水橋(渡槽)施工現況
↓新舊龜重溪水橋(渡槽)
↓烏山頭分歧工作站
↓官田溪水橋(渡槽)
↓渡頭溪水橋(渡槽)
↓舊曾文溪水橋(渡槽)
(市定古蹟修復版)
↓新曾文溪水橋(渡槽)
↓大哥夫妻應才收成後不久
↓麵包樹隧道
↓茄拔工作站
↓在南科幸被割草噴起的小石頭打中遮布 不然耳朵就慘了
↓安通路三~五段間正進行埋設管線工程
↓依現況看 難以相信能如期完工
↓享受在出海口曬鞋襪的滋味
↓騎乘河堤道路安全又舒適
↓官田工作站
↓戀占石公園
↓烏山頭水庫
(山海圳綠道45K)
↓工研院六甲院區
↓南81線上的南湖驛站
↓回程向土地公表達謝意
(廟門已關上 土地公下班休息了)

其它

↓交通繁忙處可運用“綠燈神助手”
↓乏人問津 or 創意造型
↓台灣歷史博物館
↓南科園區主線景觀
↓台江大道有處奇怪的架高施工處
↓西拉雅大橋設有機慢車道
↓路標疑似錯置的路口
↓黃色線段地上有標線應才是正確的
↓罔顧人命的囂張竊賊
↓嘉南大圳水上運動中心的施工圍籬已拆除
↓終於看到山海圳綠道下一站的指標
↓補胎良劑




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