[完騎保鹿自行車道官方版路線O環1111119]
阮ㄟ部落格~紅豆日誌隨意窩 http://blog.xuite.net/redbeancht
◎里程紀錄:共計34.744公里/131分((去程(18.500/70)南靖糖廠-靖西分校-糖鐵舊鐵橋-八掌溪防汛道路-保鹿自行車道毛蟹行端-鹿草鄉公所-圓山宮-保鹿自行車道高鐵端))；((回程(13.560/53)保鹿自行車道高鐵端-余慈爺公廟-嘉39線-保鹿自行車道-南靖端-163線-南靖糖廠))；((其它(2.684/8)聯絡道：毛蟹行-163線-嘉39線-頂半天))
1114雖然找到保鹿自行車道官方版路線 但並未完騎全路線 因此特安排再次前往
阮由南靖糖廠出發後 經南靖蘭場、南靖農場 再循八掌溪防汛道路來到八掌二橋的涵洞時 雖是第二次騎乘此路線 但對路線及環境還是生疏的 竟然未沿著橋墩右轉向北接上社區的產業道路 卻直穿過涵洞向西騎去 幸好發現的早 緊急止騎折返 才不致誤入“騎”途
校正回歸到正途後 很快的即可遇到保鹿自行車道的毛蟹行端 騎上自行車道到中寮端 續騎嘉35線、167線和台37線 就可抵達台37和168線(嘉朴公路)交叉路口的保鹿自行車道高鐵嘉義端 這裡亦是保鹿自行車道中的“保”字之所在
短暫打卡拍照後再出發 回程就順著1114的探勘路線騎乘 順道參觀台37與167線交會處的余慈爺公廟 但未續行前往品皇咖啡觀光工廠參觀 即由途中的自行車道接騎嘉39線 來到頂半天處
“頂半天”處是保鹿自行車道官方版完整路線的重要關卡 1114騎乘時 在此即是因恍神左轉接上自行車道而提早回到南靖的 其實是應該向右騎行自行車道回到毛蟹行端 才算是完成官方版之路線的
“前事不忘 後事之師” 補正之騎當然就由頂半天端騎到毛蟹行端的 如此一來就完成官方版的完整路線囉 接著因不想再騎回頭路 便由163線經毛蟹行聚落後轉騎嘉39線回到頂半天 再騎保鹿自行車道回到南靖端 再騎到停車處的南靖糖廠
終於找到了官方版的保鹿自行車道 解決了自己的困惑 或許在風光剪綵、宣導政績後 總該有單位、有人員 可以不定時的檢視、維修及補正的 否則處處都有自行車道 那真正的鋪建意涵 何在
騎乘保鹿自行車道後 謹表個人心中所感
◎相關鏈結：
※完騎保鹿自行車道官方版路線O環 gpx https://drive.google.com/file/d/10pDx7jko6MKlz5AnFGdum4vX68OZa485/view?usp=drivesdk
◎行程所見：
※靖和村與南靖農場位於邊陲 十分幽靜
※八掌溪畔有處砂石車出入頻繁的場域 防汛道路有幾處路面不平整 騎乘時務必 小心 小心 再小心
※嘉35線上有鹿草鄉的許多政府機關單位比鄰而居 鹿草行政中心區的環境看來十分雅靜 完全顛覆以往認為鹿草是落後的窮鄉僻壤的觀念 完全改觀
◎後記：
※經好友明煌轉述 國中及師專和阮都是同窗的羅校長 就是就讀靖西國小 真是偏鄉中的傑出人才
※1114找到官方版路線時 回程就順道前往品皇咖啡觀光工廠 故此趟就未再前往
※此行對照網友布魯在其文章中所提有關對保鹿自行車道的看法 是太保和鹿草的自行車道無誤 但順序是乎還有待商榷~“台灣欒樹綠色隧道.黃花紅莢添秋色(布魯)~ 保鹿自行車道”
路線圖
↓路線對照圖
↓騎行路線圖
↓南靖糖廠
↓南靖蘭場
↓往南靖農場方向前進
↓靖和村老人亭
↓八掌溪上的廢棄糖鐵舊鐵橋
↓八掌溪畔防汛道路(此處路況不佳)
↓國道一號涵洞
↓親水橋(跨“南靖排水溝”)
↓三角社區南之防汛道路
↓八掌二橋涵洞(此處需右轉 不過涵洞)
↓保鹿自行車道毛蟹行 路口(與163線路口)
↓高鐵涵洞
↓保鹿重寮端(嘉35線路口)
↓嘉35線景觀
↓鹿草鄉行政區 機關林立(位於嘉35線上)
↓鹿草圓山宮(右轉167線(鹿環東路))
↓167線(鹿環東路)
↓台37線(高鐵橋下嘉義段道路)
↓台37線&168線(嘉朴公路)路口
↓保鹿自行車道嘉義高鐵端(位於 台37線&168線路口)
回程↓順訪 余慈爺公廟(位於 台37線&167線路口)
↓167&嘉39線間的連通自行車道(續騎嘉39可接上保鹿自行車道)
↓167&嘉39線間景觀
↓嘉39線道路
↓保鹿自行車道頂半天路口(與嘉39線路口)
↓續行保鹿自行車道(頂半天-毛蟹行段)
↓保鹿自行車道毛蟹行端(位於毛蟹行&163線路口)
↓保鹿自行車道頂半天端(位於頂半天&嘉39線路口)
↓續行保鹿自行車道(頂半天-南靖段)
↓保鹿自行車道南靖端
↓回南靖糖廠景觀
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